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海军飞机飞行员是一个神秘的名字,他们把世界上最复杂的战斗机,大海之间徘徊,让无数女孩欣赏和无数年轻。2012年以前,我国的青年,这只是一个传说。但自从第一承运人船舶试飞员戴Mingmeng今年成功后船“辽宁”成功,它不再是一个传说,变成了活生生的现实。戴秉国Mingmeng昨日在北京清华大学发表演讲,回顾我的飞行生涯中,所有感兴趣的青年航母上飞机,这是一个难得的机会来了解一个战斗机飞行员的生活 。
下面的文章是戴Mingmeng与清华大学师生分享一个故事他追逐蓝天,打造海岸线。请看—
血铸梦海地任务
一个海军舰载航空陆军指挥官:戴秉国Mingmeng
教师、学生:
大家好!我是一个海军战斗机部队一个试飞员。19岁,我开始他的职业生涯作为一个飞行。24年,飞翔在祖国的大江南北,大海,和飞出的青春没有遗憾,美好的生活。2014年8月,发号施令,xi总统亲自授予的荣誉称号“航母战斗机试飞员英雄”我,这不仅仅是对我个人的最高价值,和单位对我们最大的肯定和鼓励。今天,它是这一主题的梦想,与你沟通关于我的成长经验和理解。
军队,飞行将面对血,风雨后不改变
成为一名飞行员,是我童年的梦想。当他高中毕业时,产生的力量,我毫不犹豫地报名。当时觉得飞行员非常神秘,也非常自豪。后进入飞行只是知道,自由飞的飞,诗意的浪漫不是想象,但面临着各种各样的危险,甚至死亡。就我而言,危险大了三倍。
船后戴Mingmeng受到热烈欢迎
第一是我第一次点,跳伞训练,我的降落伞伞绳缠绕在翅膀,发出嗖嗖声下降,几乎接近地面时我没有打开备用伞,降落着陆地点近两英里,但不知怎么选择它起死回生。
第二个是我刚分配到飞行员,我和他的同志们驾驶战斗机- 6飞机在飞行训练。飞机发射很快起火,可能在任何时间爆发,为了避免重要地面设施,避免受伤和群众,我们不能提前跳伞,操纵飞机,陷入一片农田,最后在高度只有500米,只有退出。(编者注:战士- 6飞机使用旧的弹射座椅,没有能力为零,零弹射和低低速跳非常危险)
是我和他的同志们第三次空战训练,遇到合适的引擎故障的危险,我坚决关闭引擎,和我的朋友们,严格按照单引擎登陆操作规程,坚决飞机停在跟踪和保持国家价值数十亿的财产吗。危险,这三次,每次都是在直线上!
一般来说,驾驶员危险后,心理会有阴影,甚至不想从事飞行,这些年来我有战友携带。但是我有这个伟大的微笑,我认为,飞行是我选择的生活,我也充当了一名士兵的使命,价值,因为选择,将继续,永不放弃当逃兵。
飞行训练,那一年,我被要求面对模型大跨度等实际困难,我坚持自我加压,加倍学习,严格训练,教练将跟着他学习,教练走进房间里不出来,仔细的测试飞行,很快座舱开关按钮“一”,函数数据和使用程序“清”。2005年,我试着检查目标任务为骨干,面对陌生的地理环境,奇怪的领空和复杂的主题,每个模型导弹7枚导弹,取得了良好效果的六枪的目标。(编者注:这是改变说21世纪初俄罗斯进口的苏- 30 mk2型战斗轰炸机的事情,从射击情况描述,可以使用su - 30 mk2配备电视制导导弹目标任务)
到2006年,我先后在9个模型,累计超过1000小时的飞行时间超过500小时,三代飞机飞行时间掌握各种类型的飞机的技能,成为一个“海鹰集团”营。
选择飞机,试飞员,敢于挑战极限,追求卓越创造一流
的精心培育下,我的飞行生涯进入了黄金时代。一天,在单位几个不请自来的,直接跟我说话。最初,我国航母建设取得了很大的进步和突破,现在海军开始选择第一个舰载战斗机试飞员,我为数不多的选择对象。
每一个飞行员,飞机不可以玩。运输机飞行员宇航员的风险系数是20倍五倍,常见的飞行员。只是发展航母在美国,平均每2天,1架飞机和牺牲了1000多名飞行员。
起飞的航母“点舞蹈”。过程就像驾驶飞机与船只,飞机,每小时200多公里的一个精确着陆电缆之间的航空母舰甲板,甲板有效宽度小于十分之一的土地跑道宽度、困难和操纵驾驶技术是远远超过一般的飞机。
航空母舰,像往常一样,我们看起来像一个怪物,事实上,每一次我飞到船,从航空母舰甲板上,同样是大的巴掌。更困难的是,航母在导航状态下,海洋空气是不稳定的,飞机,船,将不断调整态度,这就增加了困难。
同时,航空母舰不是减慢但加速度,阻断失败,确保逃避甲板航母有足够的力量。钩上的电缆,因为高速船舶,颈椎,腰椎承受巨大的冲击。由于惯性的作用,飞机上一闪,会感到血液涌向头部,眼睛充血,视力变得越来越小,看到一切都是红色的,这就是我们常说的“红色视觉现象”。
14°角,顺利跳起飞,我们通常看到的是一个美丽的弧线。但是对于我们的战斗机飞行员,每次飞行甲板上,由于滑动距离很短,需要添加的速度尽快起飞的飞机。因为速度太快,飞行甲板上,我们看到的不是14°坡,但迎面跑钢墙。许多媒体(编者注:想当然地认为幻灯片跳下来难度不高,实际上并不准确)
可以说,船只,和起飞,每次都是一个挑战生理极限,而且心理极限测试。但为了航空母舰、,再大的风险涉及,也想去一个大的挑战。
几年下来,我船机设备飞行,第一个完成高速出租车招呼站在地面上,第一个完成航班降落,第一个完整的起跳,第一次接触周围的飞行船船,过度,等等,创造了战士- 15飞机飞行测试记录。
大海,蓝天,军队企业,致力于构建大海作为先锋
现在人人都在谈论“幸福指数”,作为一名战斗机飞行员,我们也不例外。从高风险行业,每当有一个新的主题,我们有很多的满足感;。
每次飞行的每一步,每个链接,结果是令人满意的,我们将有很强的幸福;。每个人都承担国家光荣使命,武装部队和军事人员,每当我想到这,会让我们每个人的激情,血液沸腾。2012年11月23日,歼-所有飞机的日子第一次船组织上由我执行这个任务。在晴朗的一天,那天,我像往常一样训练,起飞,船只,下降,船舶、飞机坚决停止在航母甲板上。
从飞机上下来,现场指挥官冲来拥抱我,打了我,激动的啊,话都说不出来。之后,我回到驾驶舱,顺利跳起飞和冲上云霄,第一次成功的中国航母着陆!激动人心的时刻,很多人眼泪和欢呼!我们国家的航空母舰的新闻成功着陆,也立即登上头条新闻,全国沸腾,世界的注意。批评家说:“一个完美的弧线,画出中国海军航母的时代。
“赞美美国海军党委”,由“岸上”固定翼飞机”舰载“突破”。确实,我们期待着这一天,期待了很长一段时间。主席习近平总是十分关心中国第一艘航空母舰部队的建设和培训。2013年8月28日上午,飞机已经冒着风雨,习主席来到我们的军队,观看飞机起飞,停止降落训练。
那天,天气不好,风,更激烈,更大的雨,我在驾驶舱,飞机树冠雨帘已经完全覆盖?不能飞,司令让我自己决定!不能飞?。飞。我毫不犹豫地指挥官问了,最后成功完成这个任务。
主席习近平看完我们的航班,非常高兴,使劲鼓掌,鼓励我们再接再厉,深入研究,研究冲刷,好早日运输机飞行员。这是我们的战斗机飞行员团队的灵感和冲动。回顾他的军队生活,我深深地感到,飞机飞行员头顶三天:蓝天,使命,祖国,成就荣誉的蓝天,植根于使命,多亏了我们伟大的党,伟大的祖国!作为一名飞行员,我的生活是蓝色的天空,任务,和祖国紧密联系在一起